jueves, julio 7, 2022

Ford refuerza su posición de líder con la nueva F-150 Lightning eléctrica

Ok, hace tiempo que estamos mencionando el estreno de la nueva camioneta eléctrica de Ford. Pero tiene mucho sentido al ver el panorama completo, ya que el estreno de la versión completamente eléctrica del vehículo superventas de Ford, y posiblemente el ícono automotriz estadounidense, es definitivamente un hito dentro de la marca, lo más importante en casi 20 años y quizás al nivel del estreno de la Ford F-1, el abuelo de la F-150.

Si bien el perfil es claramente de una F-150, el frontal es exclusivo para la versión eléctrica, donde esconde el frunk (o maletero frontal, gracias a la ausencia de un motor a combustión) más grande del mercado. Su plataforma motriz estará disponible con dos capacidades de baterías, pero en ambos casos tendrá dos motores eléctricos (uno en cada eje) para tener 426 o 563 hp según versión. El torque es igual y descomunal en ambos casos, de 1050 Nm.

Los pack de batería sirven para una autonomía de 368 km ó 480 kilómetros con el pack de rango extendido, y pueden cargar de 15% a un 80% con un cargador de 150 kW en 41 minutos. Estas baterías también servirán como fuente de energía, al igual que la versión híbrida de la F-150. La diferencia es que esta es compatible con el sistema Intelligent Backup Power, que permite incluso ser una fuente de energía para un hogar promedio por casi hasta 3 días (dependiendo del consumo). En el interior tiene 11 enchufes para aparatos eléctricos, repartidos dentro de la cabina, en el frunk, y en el pickup.

Otra gran novedad dentro de las camionetas Ford es que también es la primera con suspensión trasera independiente, para mejorar estabilidad y comodidad de conducción. Por eso también es que la capacidad de carga bruta es «sólo» 900 kg.

En cuanto a equipamiento, es la primera F-150 en tener la última versión del sistema de infotainment de la marca SYNC4A, que se comanda on la pantalla táctil de 15″ al centro del tablero, y que tiene actualizaciones over-the-air. También tiene conducción autónoma de nivel 2, con el sistema de asistencias BlueCruise, que le permite circular de forma autónoma por muchas autopistas dentro de EEUU y Canada, para el resto del mundo tendrán que manejar como simples mortales.

Lo mejor es su precio, totalmente aterrizados y aceptables, partiendo desde los 40 mil dólares, y ascendiendo según cada uno de los 4 niveles de equipamiento que tendrá disponible cuando salga al mercado durante el primer semestre del próximo año.

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